Dimanche 5 septembre, a ouvert le Forum des associations du Soler qui se tenait sur la place de la République.

Cette journée a permis aux membres des différentes associations de la commune de présenter leurs activités et, aux personnes désireuses de s'inscrire, de le faire ce jour-là.

La commune compte désormais près de 70 associations, sportives, culturelles, artistiques ou diverses.

Samedi 4 septembre, à l'initiative du Maire de Baho et de sa conseillère municipale, Virginie SANTIAGO, François CALVET a participé à l'inauguration du premier marché hebdomadaire qui se tiendra tous les samedi dans le centre ville de la commune.

Ce premier jour de marché a été très apprécié des habitants de Baho venus nombreux visiter les stands des commerçants. Cette opération réussie permet ainsi de dynamiser le centre ville.

Avant de couper le ruban, les "Castellers del Riberal" ont fait une démonstration de leur "sport" qui a enchanté les spectateurs.

Lors de son déplacement à Montpellier au mois de juillet 2010, afin de rencontrer pour la première fois Madame Martine AOUSTIN, Directrice de la nouvelle Agence Régionale de Santé, le problème de la restructuration des établissements de santé liés aux pôles pédiatrique et gériatrique de Cerdagne constitués autour de l'hôpital transfrontalier commun de Puigcerda a bien sûr été évoqué.

Avec l'appui de son collègue Jean CASTEX, François CALVET avait demandé que l'offre de soins en Cerdagne et Capcir fasse l'objet d'une reconnaissance particulière. C'est ainsi que Madame AOUSTIN a demandé à la Directrice Générale de l'Organisation des Soins de déléguer un conseiller général des établissements de santé pour effectuer une mission particulière.

Monsieur Jean-Louis BONNET a donc été désigné et a déjà commencé sa mission qui devrait durer trois mois.

Durant cette période, il va examiner la faisabilité matérielle, juridique et économique des projets du volet français en matière d'investissement et notamment les modalités de leur financement au regard de leur éligibilité aux aides européennes.

Monsieur Jean-Louis BONNET rencontrera les responsables des établissements de santé et remettra un rapport de synthèse sur les avancées réalisées et les préconisations pour la suite de l'action, aux environs du mois de novembre.

Lors de son déplacement en Andorre, le Président de la République a tenu le langage de l'amitié, de la vérité et de la coopération avec la France.

Il a félicité le Chef du Gouvernement Jaume BARTUMEU CASSANY pour ses efforts qui ont permis de sortir l'Andorre de la liste des paradis fiscaux établis par l'OCDE. L'Andorre a signé 17 conventions avec les autres pays, dont la France, pour assurer la transparence bancaire.

Nicolas SARKOZY a dit que si l'on veut fonder des rapports d'amitié, il faut le faire dans la vérité.

Il a ensuite été question, au cours du déjeuner, des problèmes de coopération en matière universitaire, avec des initiatives autour du Master Tourisme de l'Université de Perpignan, mais aussi des problèmes de parcours de formation après la Terminale au Lycée Français Comte de Foix d'Andorre.

Les voies de communication n'ont pas été oubliées puisqu'il a été évoqué la mise en oeuvre de l'autoroute A9, côté Ariège, qui servira aussi à désenclaver la Cerdagne.

Il a été également question de la RN 116 Perpignan-Bourg-Madame, de la coopération sanitaire entre l'Andorre et l'Hôpital Transfrontalier de Cerdagne.
 
François CALVET, en sa qualité de Président du Groupe d'Amitié France-Andorre va préparer une rencontre avec les parlementaires du Groupe et le Chef du Gouvernement Jaume BARTUMEU.




 

Mercredi 28 juillet 2010 a eu lieu, en mairie du Soler, une conférence de presse pour le Train Jaune.

A cette occasion, François CALVET a souhaité s'exprimer en ces termes :

"Nous fêtons le centenaire du Train Jaune. Georges FRECHE plaide pour "l'achat d'un train neuf, une copie du train actuel"...
N'y a-t-il pas là une contradiction notoire entre l'acquisition d'un outil neuf, qui signifie l'abandon de toute perspective de classement au patrimoine mondial, et la démarche du Parc Naturel Régional qui, sous la houlette du même Georges FRECHE, oeuvre pour ce classement ? Ne pas oublier en effet, que l'équipe du PNR est largement mobilisée en la matière, frais de communication à l'appui...

De ce point de vue, Monsieur FRECHE prêche pour une "modernité" pure et dure, bien loin de la combinaison subtile tradition/modernité qu'impose la vision du Train Jaune et la mise en notoriété de l'ensemble du territoire qu'il traverse.

Sur un plan plus technique, l'achat d'un train neuf est de longue date préconisé par la SNCF, préconisation que reprend donc Georges FRECHE.
Pour autant, cette position repose sur les seules "estimations" de la SNCF. Ne pourrait-on pas alors entamer une véritable démarche de "diagnostic" par un organisme expert indépendant qui analyserait précisément l'état du parc matériel du Train Jaune ?

En tout état de cause, les données techniques en présence semblent pour le moins "obscures"... Nombre de cheminots habitués à la conduite du Train Jaune évoquent l'idée que l'existant en termes de structure peut encore "tenir" de longues années. La problématique relève plutôt de la motorisation, les moteurs perdant en efficacité au niveau de la puissance. Or, les savoir-faire traditionnels développés dans les ateliers de Villefranche ont peu à peu disparu.

La mise à niveau, en termes de puissance, des poteurs suppose en effet un "rebobinage", avec fils de cuivre, des moteurs, processus qui imposerait donc, au vu de la disparition des savoir-faire, l'acquisition d'une machine spécifique à cette réparation, d'où le problème du coût de cette opération".

Actions menées par l'association :

- bulletins d'informations
- journée découverte autour du train jaune au départ de Villefranche jusqu'à Mont-Louis avec les membres de l'association
- campagne de sensibilisation "Non à la septimanie" (Flyer + autocollant)
- partenariat engagé avec l'Université de Perpignan (Master Urbanisme/Environnement) à partir de 2005, soit 5 années de collaboration active
* 2006/2007 : diagnostic global des forces et faiblesses de la ligne du Train Jaune et des paysages traversés ("Zone Tampon").
Dans le cadre des "verrues" relevées dans cette Zone Tampon : stations d'épuration, hangars inesthétiques, maisons de gardes barrières taguées, gares délabrées, quai sans uniformité...

* 2007/2008 : préconisations d'ensemble en termes de valorisation paysagère et d'habillage architectural, notamment au niveau des gares

* 2008/2009 : engagement de la phase véritablement opérationnelle des études  (intégration paysagère du site de l'entrepôt du service routier départemental [stockage des matériaux] sur la commune de Saillagouse). Cette étude a été suivie d'effets concrets avec un habillage architectural reprenant très exactement les préconisations des étudiants

* 2009/2010 : confirmation de cette phase opérationnelle (étude de faisabilité d'une zone artisanale, à proximité immédiate du Train Jaune sur la commune de Bolquère).

Lundi 5 juin, Dominique BUSSEREAU, Secrétaire d'Etat chargé des Transports, s'est rendu à la Gare Saint-Charles afin d'inaugurer l'extension du terminal de transport combiné de Perpignan Saint-Charles.

François CALVET, présent à cette visite ministérielle, a prononcé le discours suivant :

"Monsieur le Ministre,
Messieurs les Présidents,
Monsieur le Président de la Communauté d'Agglomération,
Monsieur le Maire,
Mesdames, Messieurs,

Nous voici réunis autour de vous, Monsieur le Ministre, pour célébrer les travaux d'extension du Chantier combiné de Saint-Charles. Une opération sans précédent dans notre Département, directement issue de "l'esprit de Grenelle", ce Grenelle de l'Environnement qui a scellé les priorités en matière de transport de marchandises.

4000 poids lourds évités quotidiennement sur les routes : un chiffre évocateur qui résume à lui seul la performance du transport combiné en termes de rationalisation des flux routiers.

Avec la démarche d'allongement des voies, de 450 mètres à 750 mètres, l'importance des travaux annexes, et la mobilisation financière en faveur de cette extension, investissement global de 40 000 000 euros, c'est la garantie d'une seule opération pour charger un train long qui est offerte. D'où le doublement du tonnage de marchandises convoyées par an (2 000 000 tonnes contre 1 000 000 précédemment).

On voit bien ici la finalité de cet "esprit de Grenelle" que j'évoquais à l'instant : une efficacité économique rehaussée par une démarche de développement durable permettant la "respiration" du réseau routier. Réseau dont l'utilisation par les poids lourds est désormais limitée à de courtes distances, la plus grande part du parcours étant gérée par les trains sur lesquels sont transférés les containers.

Je mesure tout particulièrement, en ma qualité de Député, l'impact de ce type de démarche, exemplaire dans l'application et la mise en perspective des principes écologiques mis en lumière par le Grenelle de l'environnement.

Mais c'est aussi en ma qualité de Vice-président de la Communauté d'Agglomération Perpignan-Méditerranée que je prends quotidiennement conscience, aux côtés du Président Jean-Paul ALDUY, de la pertinence de tels projets qur un territoire donné, avec une perspective d'aménagement et de développement à l'échelle des enjeux économiques départementaux.
Un territoire à qui il faut donner un corps, c'est-à-dire une densité et une épaisseur, et un visage qui soit à la fois synonyme d'identité et de rayonnement.

L'extension du chantier combiné de Saint-Charles, inscrite au Contrat de Plan Etat-Région, répond pleinement à ces objectifs en inscrivant ses modalités dans un cadre global. La "chaîne" du transport et la nouvelle dynamique qui lui est attachée, avec la valorisation et la promotion des modes alternatifs, renvoie en effet à l'idée de "territoire élargi", applicable aux initiatives qui adoptent cette même complémentarité. La ligne nouvelle Perpignan/Figueras constitue un exemple-type de cette dynamique alternative.

L'implication de la Communauté d'Agglomération dans le Chantier combiné de Saint-Charles et, par là-même, dans la Société Anonyme d'Economie Mixte Locale Perpignan St Charles Conteneur, aux côtés des autres maîtres d'ouvrage (Etat, Région, FEDER, RFF, MP²) résonnait donc comme une sorte d'évidence. Mais, au-delà de sa vocation de maître d'ouvrage chargée notamment de la sécurisation du site, la SAEML a un rôle de gestionnaire, démontrant son efficacité économique, rationalisant les coûts en mutualisant les moyens.

Je parlais tout à l'heure du corps, de la densité, du visage et de l'identité de ce projet duquel nous pouvons parler, finalement, comme d'une "vraie personne". Nous saluons donc, avec ce projet qui nous rassemble aujourd'hui, "l'intelligence et la créativité" qui en sont à l'origine."

Lancé à l'initiative de François CALVET, le débat organisé au Soler, samedi 26 juin dernier, sur la réforme des retraites, en présence de Frédéric LEFEBVRE, porte-parole national de l'UMP, a rencontré un franc succès.

Maïté SANCHEZ-SCHMID, Député européenne, Jean-Paul ALDUY, Sénateur, Paul BLANC, Sénateur-Maire et Jean CASTEX, Maire de Prades et Conseiller Régional, ont participé à cette rencontre en intervenant sur cette importante réforme.

Jean CASTEX a ouvert le débat pour une présentation complète et brillante de cette réforme réhaussée d'un diaporama très complet. Il faut savoir que Jean CASTEX, au regard de ses anciennes fonctions de Directeur de Cabinet auprès du Ministre du Travail, Xavier BERTRAND, avait été un des artisans de la première loi de 2003 sur la réforme des retraites.

Paul BLANC, spécialisé dans les questions sociales, a exposé la dépendance et le problème du vieillissement de la population.

François CALVET a souligné de manière énergique combien cette réforme était importante pour l'avenir de nos retraites et le maintien de la retraite par répartition. Il a confirmé comme il est important de se mobiliser, élus et militants, pour soutenir cette réforme et le Gouvernement.

En 2012, il y aura les présidentielles et Nicolas SARKOZY doit gagner, nous devons le soutenir de manière forte dans ces moments difficiles pour notre majorité.

Frédéric LEFEBVRE a débuté son intervention, dans ce deuxième temps de débat, par un plaidoyer sur la nécessité de cette réforme "efficace et juste". Il a vanté le courage de notre Président dans la gestion de la crise mondiale, sa volonté de "faire bouger la France" selon les engagements de sa campagne.

Son intervention, brillante et appréciée, a été suivie de nombreuses questions auxquelles notre porte-parole national a répondu sans détour.

Le débat s'est poursuivi, de manière plus conviviale, dans les jardins de Martin Vivès autour d'une paëlla. Frédéric LEFEBVRE a salué tous les participants avant son retour vers la capitale.

A l'invitation d'Emmanuel FORREST, Directeur Général de Bouygues Telecom et de Brigitte LAURENT, Directrice des Relations Institutionnelles, François CALVET a visité l'Hôtel de la Marine, place de la Concorde à Paris.

Construit entre 1757 et 1774, le bâtiment a, dès l'origine, appartenu entièrement à la couronne.

En effet, dans le cadre d'un mécénat, l'entreprise Bouygues a consacré plus de 6 millions d'euros à la restauration de l'Hôtel de la Marine, pure merveille de l'époque Naopélon.

Etienne PONCELET, Architecte en chef des monuments historiques, a commenté la visite en insistant qur l'exemplarité de ce chantier unique en France, unique par son mode de financement et le partenariat Défensee, Culture et Mécène, Bouygues. En effet, le 26 avril 2006, une convention de mécénat a été signée entre le Ministère de la Défense, le Ministère de la Culture et de la Communication et le Groupe Bouygues portant sur cette restauration de l'Hôtel de la Marine qui abrite la Marine Nationale depuis 1789 qui a assuré l'exécution directe des travaux de restauration.

 

Samedi 12 juin dernier, le Soler organisait la 2ème fête du sport qui associe petits et grands dans une ville transformée pour l'occasion en un immense espace ludique et récréatif.

Paul MIFFRE et toute l'équipe du service enfance ont pris l'initiative de cette opération dont les bénéfices iront à la pouponnière de M'Bour au Sénégal.

François CALVET et tous les élus de la Ville ont accueilli, comme il se doit, l'équipe féminine de l'USAP, championne de France 2010 qui ont amené leur premier "planxot".

Un grand merci à l'équipe du basket club solérien, première du championnat régional, et dont le parcours sans faute cette année leur permet la saison prochaine d'accéder au championnat pré-national.

François CALVET a tenu également à honorer en ce jour de fête du sport, toutes les associations sportives qui oeuvrent au Soler au bénéfice de nos enfants.

Cette matinée festive s'est terminée par une paëlla cuisinée en commun sous la houlette de Colette.

Merci à tous ces bénévoles.